민간자본을 이용한 공항개발?

작성자 : 연수아빠 | 작성일 : 2014-05-18 오후 5:45:56 | 조회수 : 2005 | 댓글수 : 0 | 공개
독일 나치정권의 브레인 역할을 햇던 요제프 괴벨스는 한 나라가 침략을 받으면, 침략자에 대한 저항세력, 협조세력, 그리고 이도 저도 아닌 대중 세 부류로 나뉜다고 했다. 저항세력은 어떠한 경우에도 저항을 하기 때문에 협조세력을 통해 대중을 컨트롤했다. 일제시대 친일파를 앞세워 대중을 선동했던 것처럼 말이다. 침략자들은 자신들이 약탈하기 위해 도로, 항만, 공항을 건설하더라도 협조자들은 이를 근대화를 위한 어쩔 수 없는 과정이라고 했다. 이래서 나온 얘기가 바로 식민지 근대화론이다.   도로 ...

제주항공 주식시장 상장 시기상조다.

작성자 : 연수아빠 | 작성일 : 2014-05-12 오전 1:24:05 | 조회수 : 2987 | 댓글수 : 0 | 공개
제주항공 상장 시기 상조다! 지난 번 기고에서 제주항공의 제주도에 기여한 부분에 대해서 부각시켰다. 하지만 제주도민들의 반응이 좋지 않은 것은 제주항공 또한 도민들에게 소홀한 면이 있다는 것을 의미한다. 제주항공이 지난 10년 동안 항공요금 억제에 기여한 것은 맞다. 하지만 제주항공이 제3의 항공이 되면서 삼자독점(trio-poly)의 가능성 또한 있다. 즉, 제주항공이 기본요금을 올리면 다른 저가항공사들의 기본요금 또한 인상될 가능성이 있다는 얘기다. 제주항공은 2002년부터 2012년까지 국내선 ...

제주도와 제주항공 그 첫번째

작성자 : 연수아빠 | 작성일 : 2014-02-24 오후 3:19:01 | 조회수 : 4829 | 댓글수 : 0 | 공개
제주항공은 항공요금 인상 억제와 제주도 발전에 큰 기여를 했다. 제주참여환경연대는 2월 4일 제주도의 제주항공에 대한 100억 원 증자계획을 철회해야 한다는 논평을 발표했다. 제주도 관련부서에 사실여부를 확인해보니 제주도에서는 어떠한 보도자료도 낸 적이 없다고 했다. 그런데 왜 어떠한 경로를 통해 제주참여환경연대가 논평을 냈는지 알 수 없다. 논평의 주요 내용은 제주도가 증자하더라도 항공료 인상에 대처하는 데 아무런 도움이 되지 않는다고 했고, 지방자치단체의 비율이 10%가 안 되는 경우 투자금액을 회수하는 방향 ...

제주공항 인프라 확충은 제주도의 발전방향과 같이 가야 한다!

작성자 : 연수아빠 | 작성일 : 2014-02-20 오전 11:17:05 | 조회수 : 2371 | 댓글수 : 0 | 공개
2013년은 제주도 관광역사상 역사적인 해였다. 전체 관광객 1000만 명, 외국인 관광객 200만 명을 돌파한 해이다. 제주와 김포 항공노선은 전 세계에서 가장 바쁜 노선으로 선정되었다. 결국 관광객 1000만 명이 가능했던 것은 지속적으로 제주공항의 수용능력이 증가했기 때문에 가능했다. 관광산업에 대한 비중이 상대적으로 높은 제주도는 제주공항의 수용능력에 따라 지역경제가 성장하기도 침체하기도 하는 것이 현실이다.    제주공항은 우리나라 14개 공항 중 김포공항, 김해공항, 제주공항만 경영흑자가 ...
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